導(dǎo)讀： 車(chē)燈在夜間照路的同時(shí)，能在車(chē)前6米的人行道上投放出一個(gè)發(fā)光的綠色自行車(chē)圖標(biāo)，看上去有些像一條臨時(shí)自行車(chē)道。

七年前，英國(guó)布萊頓大學(xué)（the University of Brighton）產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生Emily Brooke在騎車(chē)時(shí)，被一輛白色小貨車(chē)搶道。Brooke發(fā)現(xiàn)司機(jī)看不見(jiàn)自己，于是希望能在更遠(yuǎn)的地方投射出自己的虛擬影像。這一經(jīng)歷啟發(fā)她發(fā)明了一種新型自行車(chē)燈。車(chē)燈在夜間照路的同時(shí)，能在車(chē)前6米的人行道上投放出一個(gè)發(fā)光的綠色自行車(chē)圖標(biāo)，看上去有些像一條臨時(shí)自行車(chē)道。

有了這種車(chē)燈，“事情就很簡(jiǎn)單了，特別是卡車(chē)、公交、小貨車(chē)司機(jī)，都可以看到原本處于視覺(jué)盲區(qū)的騎車(chē)人，”Brooke說(shuō)到，她現(xiàn)在是車(chē)燈制造創(chuàng)企Beryl的CEO。此外，激光投影能讓騎車(chē)人更容易看到行人，也能讓司機(jī)為騎手讓出更多空間，畢竟投射的影像和自行車(chē)道寬度一致。

Brooke在Kickstarter上發(fā)行了第一款名為Blaze的產(chǎn)品。這款車(chē)燈非常成功，公司現(xiàn)在推出了名為L(zhǎng)aserlight Core的升級(jí)版車(chē)燈，它亮度更強(qiáng)、拆卸更簡(jiǎn)易、投射影像更加清晰?！拔覀兿Ｍc激光技術(shù)同時(shí)進(jìn)步，提供質(zhì)量更佳、清晰度更高的激光投影。”Brooke說(shuō)到。

基本干預(yù)似乎奏效了。倫敦推出試點(diǎn)，在共享單車(chē)上安裝該款車(chē)燈后，城市交通機(jī)構(gòu)——倫敦交通局（Transport for London）委托相關(guān)人員開(kāi)展了一項(xiàng)關(guān)于車(chē)燈有效性的獨(dú)立調(diào)查。他們發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)燈比常規(guī)車(chē)燈產(chǎn)生的視覺(jué)效果更好。研究表明，夜間條件下，65％的小貨車(chē)司機(jī)能看到載有標(biāo)準(zhǔn)LED車(chē)燈的騎手，而新型車(chē)燈提供的可視度高達(dá)97％。公交司機(jī)表示新型車(chē)燈有助于發(fā)現(xiàn)騎車(chē)者；75％的騎手也更加看好新型車(chē)燈?，F(xiàn)在，倫敦所有的共享單車(chē)都安裝了這款車(chē)燈。

該公司還在紐約與CitiBike自行車(chē)公司進(jìn)行了一次試點(diǎn)工作，不過(guò)Brooke表示，由于預(yù)算限制，該項(xiàng)目還未擴(kuò)大規(guī)模。它也在蒙特利爾的Bixi自行車(chē)共享系統(tǒng)中進(jìn)行試用，并將很快推廣到蘇格蘭格的Glasgow共享單車(chē)上。

新型車(chē)燈并不能改變這樣一個(gè)事實(shí)：更好的基礎(chǔ)設(shè)施——比如完全分開(kāi)的自行車(chē)道——會(huì)提高人們?cè)诔鞘序T車(chē)的安全性，并會(huì)鼓勵(lì)更多人騎自行車(chē)。但是Brooke認(rèn)為，更好的車(chē)燈是讓更多人騎車(chē)的因素之一?！拔覀兿嘈牛覀冇懈喾椒ㄗ尭嗳诉x擇自行車(chē)作為首要的交通方式，”她說(shuō)到，“人身安全是其中之一，我們致力于解決這一問(wèn)題、開(kāi)發(fā)更多產(chǎn)品，讓騎手盡可能顯眼、安全。但是，自行車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施和使用也是讓更多騎車(chē)者走上街頭的兩個(gè)基本要素，我們也會(huì)同時(shí)盡可能支持這些工作。”