例如，通用電氣公司能夠?qū)⑵浒l(fā)動機型號的燃料噴嘴的復雜性從20個降低到單個組件。這一步是可能的，因為現(xiàn)在整個噴嘴都是一體打印的。因此，生產(chǎn)更快、更便宜。另一方面，西門子動力和燃氣公司推出了一種用于大型燃氣輪機的新型燃燒頭，該燃燒頭采用3D打印機制造。它配備了非常精細的通道，可以改善燃燒頭的冷卻，從而顯著降低溫度。這大大延長了使用壽命，同時降低了維護成本。

3D打印也開始了鑄造工藝領(lǐng)域的范式轉(zhuǎn)變，例如，在發(fā)動機的設(shè)計和制造中已經(jīng)使用過。由于增材制造，可以顯著增加單元的冷卻表面積。通過這種方式，它可以設(shè)計得更小更輕。此外，即使是小型系列現(xiàn)在也可以以非常經(jīng)濟的方式生產(chǎn)。

增材制造的另一個重要驅(qū)動因素是“按需” 3D打印。這尤其涉及備件的生產(chǎn)。畢竟，對于公司而言，能夠快速，輕松地更換故障組件極為重要。然而，最重要的是，他們希望消除存儲備件所涉及的高成本。這就是為什么西門子移動有一個自己的部門，使用3D打印“按需”生產(chǎn)火車備件。

當需要克服大量后勤障礙以提供備件時，3D打印也是一個有趣的選擇。一個很好的例子是石油平臺。如果鉆頭斷裂，則工廠操作員使用3D打印機在現(xiàn)場生產(chǎn)新鉆頭的復雜性和成本要低得多。

像這樣的考慮促使美國海軍在一些船上使用3D打印機，這使他們能夠在公海上生產(chǎn)備件。這些和許多其他實際應用只是一場影響深遠的革命的開始。打印機的價格下降加上更高的打印速度，可能會確保這種生產(chǎn)方式的改變在未來幾年將獲得更大的動力。

隨著向增材制造的過渡，IT系統(tǒng)還需要實現(xiàn)全新的應用和功能。對于PLM系統(tǒng)的制造商，這需要在所有領(lǐng)域進行調(diào)整：CAD系統(tǒng)設(shè)計、計算機輔助工程（CAE）工程、計算機輔助制造、制造運營管理（MOM）和制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。

增材制造提供的新可能性必須通過軟件的適當調(diào)整來體現(xiàn)。

將來，設(shè)計工具必須適應3D模型（構(gòu)面結(jié)構(gòu)）和混合建模的特定幾何形狀。這些工具還應能夠創(chuàng)建和可視化重量優(yōu)化的結(jié)構(gòu)或網(wǎng)格，并使用不同的材料。在制造業(yè)中，材料的添加（如3D打印的情況）也必須反映在IT工具中。另一方面，在CAE中，不僅要記住最終組件的設(shè)計，還要逐層應用材料的特殊過程。熱傳導方面和結(jié)構(gòu)部件的觀點也比傳統(tǒng)制造更具相關(guān)性。

在3D打印中，設(shè)計、制造和CAE之間的相關(guān)性變得越來越重要。這特別適用于CAE和CAM之間的緊密連接。最有可能的是，CAE技術(shù)將作為端到端流程的差異化因素發(fā)揮最大作用。已經(jīng)在混合制造領(lǐng)域積累了大量經(jīng)驗的PLM提供商在決定將3D打印納入其生產(chǎn)流程時將具有競爭優(yōu)勢。

增材制造已經(jīng)在許多領(lǐng)域得到應用。越來越多的公司發(fā)現(xiàn)了這項技術(shù)幾乎無限的可能性。畢竟，3D打印的優(yōu)勢已經(jīng)擴展到從產(chǎn)品開發(fā)到設(shè)計和制造再到業(yè)務流程的方方面面。與此同時，增材制造將激發(fā)當今仍然完全無法想象的設(shè)計。

同時，公司正在簡化其生產(chǎn)流程，并通過內(nèi)包回收個別生產(chǎn)領(lǐng)域。這使他們有機會改善質(zhì)量控制并減少倉儲。因此，3D打印機將在幾年內(nèi)成為生產(chǎn)中的標準設(shè)備。

設(shè)計工具必須根據(jù)具有多面結(jié)構(gòu)的3D模型的特殊幾何形狀進行調(diào)整，如圖中所示的渦輪葉片。